Buick Roadmaster (1936-1958)
Los orígenes del nombre Roadmaster fecha a 1936, cuando la totalidad de su renombrado Buick modelo alineación para celebrar el diseño de mejoras de ingeniería y los avances de sus modelos 1935. Buick de la Serie 40 se convirtió en la gama de modelos especiales, el Buick siglo tomó el lugar de la Serie 60 y la Serie 90 - Buick más grande y más lujoso de vehículos - se convirtió en el Limited. Buick de la Serie 80 se convirtió en el Roadmaster.
Roadmasters producidos entre 1936 y 1958 se construyeron en el Buick distancia entre ejes más larga y comparte su estructura básica con altos Oldsmobiles. Entre 1946 y 1957, el Buick Roadmaster fue la prima y nombrado mejor modelo, y se ofreció en el sedán, cupé, convertible y camioneta bodystyles entre 1936 y 1948. En 1949, una coupe rígido, la denominación "Costa Azul" se unió a la línea de modelo, una de cuatro puertas rígido se unió a la gama de modelos en 1956.
1953 Buick Roadmaster la camioneta, modelo 79-R, fue el último cuerpo de madera camioneta de producción masiva en los Estados Unidos. Su cuerpo fue un producto de fabricación Iona que construyeron todos los órganos Buick camioneta entre 1946 y 1964. Precios en dólares de los EE.UU. 4031, el vagón fue segunda en el precio de la Buick Skylark. Sólo 670 de estos últimos se produjeron los vagones de madera de 1953.
En 1959, Buick presentó un nuevo modelo de gama que representa un cambio importante en su diseño, y el nombre Roadmaster fue sustituido por el nombre de Electra.
Los orígenes del nombre Roadmaster fecha a 1936, cuando la totalidad de su renombrado Buick modelo alineación para celebrar el diseño de mejoras de ingeniería y los avances de sus modelos 1935. Buick de la Serie 40 se convirtió en la gama de modelos especiales, el Buick siglo tomó el lugar de la Serie 60 y la Serie 90 - Buick más grande y más lujoso de vehículos - se convirtió en el Limited. Buick de la Serie 80 se convirtió en el Roadmaster.
Roadmasters producidos entre 1936 y 1958 se construyeron en el Buick distancia entre ejes más larga y comparte su estructura básica con altos Oldsmobiles. Entre 1946 y 1957, el Buick Roadmaster fue la prima y nombrado mejor modelo, y se ofreció en el sedán, cupé, convertible y camioneta bodystyles entre 1936 y 1948. En 1949, una coupe rígido, la denominación "Costa Azul" se unió a la línea de modelo, una de cuatro puertas rígido se unió a la gama de modelos en 1956.
1953 Buick Roadmaster la camioneta, modelo 79-R, fue el último cuerpo de madera camioneta de producción masiva en los Estados Unidos. Su cuerpo fue un producto de fabricación Iona que construyeron todos los órganos Buick camioneta entre 1946 y 1964. Precios en dólares de los EE.UU. 4031, el vagón fue segunda en el precio de la Buick Skylark. Sólo 670 de estos últimos se produjeron los vagones de madera de 1953.
En 1959, Buick presentó un nuevo modelo de gama que representa un cambio importante en su diseño, y el nombre Roadmaster fue sustituido por el nombre de Electra.