Buick siglo (1997-2005)
En 1997, lo que se convertiría en el último siglo realizados, sigue siendo un tracción delantera motor V6 de configuración. La plataforma de conmutación de envejecimiento de la A-organismo a la W-cuerpo. Sólo uno de cuatro puertas sedán fue ofrecido, el vagón variantes coupe y haber desaparecido. En esta generación, la del siglo y Regal son exactamente el mismo coche, sólo distingue por recortar diferencias y el motor. Desde el siglo fue menor que el precio Regal, también fue el más bajo de energía y clara de los dos. Sin embargo, el diseño es bien proporcionada y el coche mantiene su reputación de calidad. Después de 1998 la suspensión de la Skylark, el siglo de la primera vez que se convirtió en el Buick de nivel de entrada de coches. Buick intentado colocar el siglo como una alternativa de menor precio para la familia sedanes japoneses como el Toyota Camry y el Honda Accord.
Muchos último modelo Buicks son difíciles de distinguir uno del otro. The Century Buick presenta un aspecto tradicional con cromo, mientras que el Regal tiene un cuerpo de color parrilla. Este siglo también parecía muy similares a las de los grandes LeSabre. Señales visuales incluyen el Siglo de las luces más redondo y más angular parrilla.
Motores
1996-1999 3,1 3,1 L (191 en ³) V6 de 160 CV, 185 pies lbf
2000-2005 3,1 3,1 L (191 en ³) V6 de 175 CV, 195 pies lbf
En 1997, lo que se convertiría en el último siglo realizados, sigue siendo un tracción delantera motor V6 de configuración. La plataforma de conmutación de envejecimiento de la A-organismo a la W-cuerpo. Sólo uno de cuatro puertas sedán fue ofrecido, el vagón variantes coupe y haber desaparecido. En esta generación, la del siglo y Regal son exactamente el mismo coche, sólo distingue por recortar diferencias y el motor. Desde el siglo fue menor que el precio Regal, también fue el más bajo de energía y clara de los dos. Sin embargo, el diseño es bien proporcionada y el coche mantiene su reputación de calidad. Después de 1998 la suspensión de la Skylark, el siglo de la primera vez que se convirtió en el Buick de nivel de entrada de coches. Buick intentado colocar el siglo como una alternativa de menor precio para la familia sedanes japoneses como el Toyota Camry y el Honda Accord.
Muchos último modelo Buicks son difíciles de distinguir uno del otro. The Century Buick presenta un aspecto tradicional con cromo, mientras que el Regal tiene un cuerpo de color parrilla. Este siglo también parecía muy similares a las de los grandes LeSabre. Señales visuales incluyen el Siglo de las luces más redondo y más angular parrilla.
Motores
1996-1999 3,1 3,1 L (191 en ³) V6 de 160 CV, 185 pies lbf
2000-2005 3,1 3,1 L (191 en ³) V6 de 175 CV, 195 pies lbf