Buick siglo (1936-1942)
Buick renombrado de toda su línea de modelo para el año modelo 1936 para celebrar el diseño de mejoras de ingeniería y los avances de sus modelos 1935. Buick de la Serie 40 se convirtió en la gama de modelos especiales, la Serie 80 se convirtió en el Roadmaster y la Serie 90-Buick más grande y vehículos de lujo, se convirtió en el Limited. El siglo tomaron el lugar de la Serie 60.
La fórmula básica para el siglo 1936 hasta 1942 se estableció en el apareamiento corta distancia entre ejes Buick Buick Especial a los órganos del motor de ocho cilindros. Mientras que el Especial fue impulsado por el Buick 233 en ³ 93 CV fue evaluado en 3200 rpm, Siglos producido entre 1936 a 1942 fueron alimentados por la línea Buick 320,2 ³ en 120 CV, convirtiéndose en el más rápido Buicks de la época y capaz de mantener una velocidad de 95 mph además, la obtención de siglo el apodo de "banquero de raniyah".
El siglo se suspendió al final del año del modelo abreviado de 1942, durante el cual la producción total del modelo sólo representó aproximadamente el diez por ciento de la producción total Buick.
Buick renombrado de toda su línea de modelo para el año modelo 1936 para celebrar el diseño de mejoras de ingeniería y los avances de sus modelos 1935. Buick de la Serie 40 se convirtió en la gama de modelos especiales, la Serie 80 se convirtió en el Roadmaster y la Serie 90-Buick más grande y vehículos de lujo, se convirtió en el Limited. El siglo tomaron el lugar de la Serie 60.
La fórmula básica para el siglo 1936 hasta 1942 se estableció en el apareamiento corta distancia entre ejes Buick Buick Especial a los órganos del motor de ocho cilindros. Mientras que el Especial fue impulsado por el Buick 233 en ³ 93 CV fue evaluado en 3200 rpm, Siglos producido entre 1936 a 1942 fueron alimentados por la línea Buick 320,2 ³ en 120 CV, convirtiéndose en el más rápido Buicks de la época y capaz de mantener una velocidad de 95 mph además, la obtención de siglo el apodo de "banquero de raniyah".
El siglo se suspendió al final del año del modelo abreviado de 1942, durante el cual la producción total del modelo sólo representó aproximadamente el diez por ciento de la producción total Buick.